見面與旅行
你已經飛累了
在幾年之後，會出現一個很難講的感覺。
而它會嚇到自己。
那個感覺
而它是這樣的：
一、那個訂票的時候沒有那個興奮。
二、那個打包變成一件煩的事。
三、那個進機場會有一個抗拒。
四、而那個「又要飛了」的念頭出現。
五、而那個念頭讓你覺得自己很糟。
那個要分辨的
而它是這件事的核心：
那個累的對象是那個旅行，還是那個人？
而三件事：
一、而多數的狀況是前者。
二、而那個測試很簡單：如果他明天出現在你的城市，你會怎麼樣？
（如果那個答案是很高興——那個問題是那個交通，而不是那個關係。）
三、而那個分辨很重要。
（因為那個混淆會讓一個可以解決的問題，變成一個關於那段關係的懷疑。而詳細的在別的地方寫過。）
那個累的來源
而它們是累積的：
一、那個飛行本身。
（那些時差、那些長途、那些轉機、那個身體。而那個在三十趟之後是真的。）
二、那個準備的工作。
（那些訂、那些排、那些請假、那些帶的東西。而詳細的在別的地方寫過。）
三、那個回來之後的恢復。
（而詳細的在別的地方寫過。）
四、那個假的消耗。
（而詳細的在別的地方寫過。）
五、而那個每一趟的情緒起伏。
（那個期待、那個相聚、那個告別、那個空。而那個循環重複幾十次之後，會有一個疲勞。而詳細的在別的地方寫過。）
那些可以做的
而七件事：
一、把那個頻率降低而那個長度拉長。
（因為那個疲勞的來源是那個次數，而不是那些天數。而一年兩趟十天，比四趟五天輕鬆很多。而詳細的在別的地方寫過。）
二、換他來。
（如果那個一直是你在飛——那個輪流要被檢查。而詳細的在別的地方寫過。）
三、把那個行程變輕。
（那個直飛、那個好一點的時段、那個提早一天。而那些錢值得。而詳細的在別的地方寫過。）
四、把那些準備的工作系統化。
（那份固定的清單、那些重複用的安排。因為那個心力的消耗，有一大半在那個準備。而詳細的在別的地方寫過。）
五、而那趟本身要有休息。
（而不是排滿。而詳細的在別的地方寫過。）
六、而那個「這次我只想在家」，可以被講。
七、而那個時間表要被重新看。
（因為這個疲勞是一個訊號：那個結構撐不了太久了。而詳細的在別的地方寫過。）
那個要講出來
而四件事：
一、那句話很難講。
（因為它聽起來像不想見他。）
二、而那個講法要清楚：「我很想見你，而我對那個過程累了。」
三、而那個對方多數也是。
（而那個共同的承認會鬆很多。）
四、而那個不講的代價：那個抗拒會被讀成別的東西。
（而詳細的在別的地方寫過。）
那個要注意的
而三件事：
一、如果那個疲勞持續而且加深——那要被認真看。
二、而那個「我不想去」如果變成一個常態——那個要處理的可能不是那個交通。
三、而那個誠實比那個硬撐好。
那個要記下來的
而三件事：
- 那個總趟數和那些飛行的時數
- 每一趟之後的狀態
- 而那個抗拒出現的頻率
因為那第一個數字通常會讓人愣一下。
而它會解釋那個疲勞。
（因為那個「我只是飛了幾次」，加起來可能是幾百個小時和幾十次的時差調整。）
BondNotes 的紀錄可以放那些趟數和它的成本。
開始一本 BondNotes同分類
在那趟中間就想回家了
那個等了半年。而第四天你在想什麼時候可以走。
那個你太熟的機場
你知道哪個廁所比較乾淨、哪裡的插座沒有人搶。而那不是一件值得高興的事。
每一趟都記一筆
那些行程會在記憶裡融成一團。而那份紀錄，之後有兩個用途。
那些留到見面才講的事
有些話你決定不在電話裡講。而那個決定，有它的成本。
其他分類也在談
一次搬家之後那個作息要全部重排
那個好不容易穩下來的節奏，一夜之間不成立了。
當你們不用再排任何東西了
那個行事曆上，那些格子空了。